“捡漏”，通常是在二手交易市场才会出现的名词。对于汽车行业来说，二手车的性价比明显比新车要高很多，但受制于目前国内的二手车市场很不明朗，因此想从中捡漏也是件不容易的事情，因为搞不好可能还会栽跟头。如此说来，二手车质量良莠不齐，新车质量稳定却又难以和捡漏挂钩...，等等，新车真的没法捡漏吗？

其实是可以的。新车捡漏的核心在于汽车品牌、换代周期、地域差异等因素，只要综合考虑上述的因素，那么新车捡漏，也不是不可能的事情。

雪铁龙C3-XR 售价：9.48万-11.58万

前几天雪铁龙C3-XR刚刚改款上市，其中最主力车型在于其搭载1.2T三缸发动机的版本，毕竟这款降功率的发动机满足了国六的排放标准。但本次要捡漏的车型并不是它，而是其1.6L的自然吸气版本。据官方称，未来年度内国五排放的1.6L版本还会继续存市销售，并且此次上市的1.6L车型当中，仅有手动越行版和自动越享版两款新车型。

抛开手动版本（若是能适应手动挡，此版本亦可推荐），剩下的自动越享版官方售价为11.38万元。从售价角度分析，1.6L加上6AT的机械配置，再配合上合资品牌的“面子”，11万售价的合资SUV，市面上能够选择地真的不多。

在优惠幅度层面上，旧款C3-XR的优惠幅度曾高达两万有余。因此新款在官方降价的基础上，后期应当还会有相当可观的终端优惠区间。不仅如此，新款自动越享版在配置上也升级了不少，和旧款相比，该新款车型在配置上几乎与旧款顶配（同排量车型）相似，甚至还有些富余。最重要的是，C3-XR的行驶质感在同级别车型中，绝对是堪称上游甚至还有点优秀的存在。因此若是仅考虑日常使用，并且不追求热销品牌等细节的人，这款合资SUV的确挺值得捡漏的。

奥迪A3 售价：19.1万-25.62万

最近听位朋友在选车时遇到了些难题，“差不多的预算，是买本田思域呢？还是奥迪A3呢？”，以上就是那位朋友的纠结之处。你没看错，其实现如今奥迪A3的终端优惠已经大到“惊人”的地步，虽然还没有下探到普通A+级车的夸张水平，但也真贵不了多少。

据实地探访的消息称，目前1.4T版本的奥迪A3普遍优惠能达到3-4万元之多，而2.0T的版本优惠则更加诱人，达到了6-7万之多，甚至就在前段时间还有人17万落地提奥迪A3。想想不到20万的落地价就能提到配置足够使用的奥迪A3，为什么要死盯着普通A+级车？

此外1.4T加7速双离合/2.0T加7速双离合的动力系统不仅省油，在日常使用中是动力也完全能够满足使用。在该车型曾让人担心的变速箱稳定性方面，公司里好几台不同车龄的奥迪A3车主反映并没有任何的使用问题。看到这里相信会有人问A3不就是升级版的高尔夫吗？其实从动力总成的方面看，奥迪A3的确和高尔夫很是相似，但若真是论起行驶质感来，奥迪A3还是有着可明显感知的优，而且再低级的奥迪，可还不是奥迪么？

不得不说的是，虽然奥迪A3的优惠幅度很大，但比它还要便宜的同级别豪华车型其实也还是有的，它就是宝马1系。至于并不推荐这款车型的原因，相信很多人已经知晓了——三缸发动机。当然不是说三缸发动机必须不选，只是在同样差不多的优惠幅度情况下，奥迪久经考验的1.4T发动机确实要更容易被大家所接受些。

宝马三系 售价：30.98万-35.98万

在国内还未上市的新款宝马三系（G20）很帅气，这是大部分人都肯定的观点。但不可否认的是，现款宝马三系的产品力其实也不差。F30三系即使在产品末期宝马也依然为其不断的升级和加装，其中包围造型就增加了M运动套装、M豪华套装和M运动曜夜版，另外像HUD抬头显示、液晶仪表、新样式轮毂等配置也是下放了不少。因此现款宝马三系的确很适合现在“捡漏”。

除了之前市场上全系近7折的优惠幅度之外，宝马官方为了响应国家增值税的调整，还在前几天发布了官降的消息，虽然官降的部分最终会被经销商吃掉不少，但综合起来的优惠肯定是更加诱人的。就拿市面上最热销的320LI M运动/豪华套装举例，现如今该车型的裸车价已经下探到27万多，相比官售价整整优惠了六七万，同时它的配置还很丰富，你说性价比高不高。

虽然这代三系已经上市了七年，但其2.0T加8AT的机械规格放在现在市场上依然还是非常出色的存在，再加上同级别中少有的运动操控豪华性，所以它的产品素质依然不落伍，其实这也解释了为什么新款三系的动力规格并没有大的变动。换个角度想，新款三系不就是换个包围么（有点自我安慰的意思）。

当然，同级别的豪华品牌中，类似于凯迪拉克ATSL、英菲尼迪Q50L等二线豪华品牌的优惠幅度同样也是非常惊人的。但从消费的角度上看，买豪华品牌的原因，很大部分看重的就是它的品牌，第一梯队的品牌力和第二梯队的品牌力，是有很大不同的。

标致508L 售价：15.97万-22.57万

在新车中捡漏确实没问题，但就刚上市的新车来说，“捡漏”这词似乎有些不太合适。对于刚上市的标致508L，这款车虽然现在捡漏的性价比不算高，但考虑到它的定价策略以及后期的优惠幅度，等它的“漏”也是指日可待。

其实标致508L的产品素质真的挺不错，无论是用料还是设计感，都能排在同级别中的亮眼的地位。它缺的是品牌和市场认知度，以及没有让人过目难忘的突出点，例如车内空间、动力系统、燃油经济性等，这样分析似乎这台车并不值得去购买。但仔细思考下，虽然它没有上述的突出点，但它也没有用车诉求中的短板，而且就新款508L来说，其配置方面和定价区间真的还是挺吸引人的。

到了B级车的消费层级，考验的不仅是车辆本身的产品素质（不过的确也很重要），同时在A级车上最明显的“定价”，以及豪华车型上的“品牌力”，都是有所要求的。 标致508L不是台能够平衡所有要求的车，但若追求性价比，过段时间的它很值得期待。

总结

话说回来，捡漏追求性价比无非就是舍弃部分“不太重视”的消费诉求点，要想足够便宜的同时，还要求足够强、足够新的产品，真的不太可能，毕竟正常的市场交易行为不存在这样的情况。因此上述推荐的车型并不是“十全十美”的，只能称为在有性价比的前提下，其他方面还保持的相对不错，你觉得呢？

（文/XCP范烨熠 ）